Duurzaam vervoer

Zoals gezegd zijn we bezig met een fiscale nota. Daarin bieden we een overzicht. We zullen daarbij zeker ook kijken naar wat er is geweest. Tegelijkertijd wil je wel een nieuwe stap zetten. Dat is ook precies wat ik met de staatssecretaris van Financiën doe. Ik denk dat het van groot belang is dat de regelingen die we hebben ook ondersteuning bieden aan ondernemers. Met die nieuwe fiscale nota willen we nog een stap verder gaan. Je wilt weten: wat landt in het belastingsysteem en wat moet je beslist niet doen? Dat zijn eigenlijk de twee paden die ik nog bewandel. Voorzitter. Dan was er een vraag van de heer Prickaertz over de emissieloze bussen. Dat zijn we nu natuurlijk aan het voorbereiden. Misschien is het een geruststelling voor de een en voor de ander niet, maar er zijn inmiddels vier gemeenten die overwegen om dat te doen. Het is dus niet zo dat het gelijk al in het groot wordt uitgerold. Het is wel zo dat wij dat aan het voorbereiden zijn. Je merkt dat er echt wel veel belangstelling is bij de openbaarvervoerbedrijven, omdat zij dat tegelijkertijd willen combineren met innovatie binnen het openbaar vervoer. Er is zo meteen bijvoorbeeld echt een gebrek aan bestuurders van die bussen, dus als zij toch moeten nadenken over welke soort bus zij willen aanschaffen, willen zij ook kijken of ze dan ook gelijk dat autonome vervoer kunnen koppelen aan een elektrische bus. Het is mij opgevallen dat dat in ieder geval echt een issue is waar ze naar toewerken. Het openbaar vervoer moet in 2030 — dat check ik even — nee, in 2029, ook echt emissieloos rijden. Desalniettemin, we zijn dat aan het voorbereiden en dat komt in de volgende monitor weer terug.